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淺談電動(dòng)車碟剎與轂剎的優(yōu)劣勢(shì)對(duì)比

作者:本站 來源:鑫程車業(yè) 日期:2018/11/8 人氣:3067

說到電動(dòng)車的制動(dòng)系統(tǒng),大家都會(huì)說出碟剎和轂剎的區(qū)分,大多數(shù)人都會(huì)說碟剎好,因?yàn)閮r(jià)格更貴的電動(dòng)車都在用碟剎,商家在介紹產(chǎn)品時(shí)會(huì)重點(diǎn)告訴顧客,我這輛車用的是碟剎。前后碟剎或是前碟后鼓的模式似乎已經(jīng)成為好電動(dòng)車的標(biāo)配。但你知道碟剎好在哪里嗎?
 


什么是轂剎?
 轂剎的制動(dòng)原理是在制動(dòng)轂中拉動(dòng)或推動(dòng)制動(dòng)轂使其兩邊的蹄塊緊貼車輪內(nèi)壁,實(shí)現(xiàn)制動(dòng)效果。車輪是向前滾動(dòng)的,向前的滾動(dòng)力會(huì)反向作用于剎車轂,隨著剎車轂和車輪內(nèi)部全面接觸,剎車力會(huì)瞬間變大,剎車效果明顯。
轂剎的優(yōu)點(diǎn)是剎車力度大,可以及時(shí)剎停,可以看到大貨車一般都是轂剎,轂剎成本較碟剎較低。而缺點(diǎn)則是剎車不線性,難以控制。剎車散熱慢,熱衰減嚴(yán)重,不適合高頻剎車。
 什么是碟剎?
 碟剎制動(dòng)又稱為盤式制動(dòng),碟剎盤通過液壓泵推動(dòng)剎車卡鉗,抓緊剎車盤,剎車的剎力和轂剎不同,更加線性,不會(huì)突然增大。為了提高剎車力,一般會(huì)采用增加剎車面積的辦法,如采用雙活塞卡鉗就是增加剎車接觸面。也可以通過加長(zhǎng)剎車力臂的辦法,還有可以通過液壓泵壓力放大的辦法提高壓強(qiáng)。
碟剎的優(yōu)點(diǎn):外置式結(jié)構(gòu),散熱好,熱衰退少,易控制,適合剎車頻率高的電摩和酷車。現(xiàn)在可以看到剎車盤上有很多打孔的設(shè)計(jì),就是增加散熱,優(yōu)化熱衰減。為了讓電動(dòng)車剎車更加線性,剎車更加輕松省力。而缺點(diǎn)是相對(duì)轂剎的摩擦力而言的碟剎剎車力較小,成本相對(duì)較高。
當(dāng)然,隨著電動(dòng)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇,以及消費(fèi)者對(duì)于高端產(chǎn)品性能的需求,越來越多的車型采用碟式剎車,也演變出多種不同的類型如花蝶、圓碟等。由于碟剎成本從某種角度來說,比鼓剎要貴的多,因此目前一般使用鼓剎的都會(huì)是價(jià)格比較低端的電動(dòng)車型。

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